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BYD e GWM em guerra bilionária: crise se agrava e ameaça colapso no maior mercado de carros elétricos do mundo

Escrito por Caio Aviz
Publicado em 31/05/2025 às 15:50
Carros elétricos da BYD e GWM frente a frente em clima de rivalidade no mercado chinês
SUVs da BYD e GWM simbolizam a crescente rivalidade entre as montadoras chinesas, que acirram a guerra de preços no setor de veículos elétricos
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Conflito entre líderes do setor expõe fragilidade no modelo de negócios e pode acelerar crise na indústria automotiva chinesa

A rivalidade entre BYD e Great Wall Motor (GWM) está provocando turbulência sem precedentes no maior mercado automotivo do mundo.

Em maio de 2025, a tensão escalou após declarações polêmicas do CEO da GWM, Wei Jianjun, sobre os riscos de colapso econômico no setor.

A resposta veio com força de Li Yunfei, executivo da BYD, que rejeitou a comparação com a incorporadora falida Evergrande.

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Ele prometeu tomar medidas legais contra a disseminação de informações falsas.

A guerra de preços se intensificou quando a BYD reduziu em até 35% os valores de 22 modelos.

O compacto Seagull passou a ser vendido por 55.800 yuans, o equivalente a cerca de R$ 39 mil.

O movimento foi considerado agressivo e gerou reações em cadeia de concorrentes como Geely e Chery, que também anunciaram cortes.

O clima de instabilidade provocou queda nas ações e aumentou o temor de uma bolha no setor de veículos elétricos.

Tensão entre gigantes: como começou a guerra de preços entre BYD e GWM

A ofensiva da BYD foi vista por muitos como uma resposta à queda nas vendas no início de 2025. Com grande capacidade de produção e liderança consolidada desde 2023, a empresa aposta em volume e competitividade para manter sua posição dominante.

Em contrapartida, Wei Jianjun classificou o cenário como “insalubre” e alertou para o risco de colapso.

Ele evocou o caso da Evergrande, cuja dívida excessiva gerou uma das maiores crises imobiliárias da China. Entretanto, Li Yunfei rebateu publicamente a analogia. Ele afirmou que a relação dívida/ativo da BYD é de 70%, inferior à de montadoras tradicionais como Ford e Toyota. Segundo ele, o endividamento acompanha o ritmo de crescimento acelerado da empresa, que hoje lidera o mercado de veículos eletrificados no país.

Além disso, o executivo afirmou que a montadora agirá contra conteúdos falsos que vêm sendo propagados nas redes sociais.

O impacto das estratégias agressivas no ecossistema automotivo chinês

As práticas de corte de preços vêm pressionando empresas menores. Ao mesmo tempo, levantam dúvidas sobre a sustentabilidade desse modelo competitivo.

A prática de vender abaixo do custo, segundo analistas, compromete não apenas a rentabilidade das montadoras. Ela também afeta a saúde de toda a cadeia produtiva.

A volatilidade nos preços tem impactado o mercado de ações.

Houve perdas significativas entre janeiro e maio de 2025.

A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM) e o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China já demonstraram preocupação com o cenário.

Ambos alertaram que, embora a concorrência seja positiva para o consumidor, o desequilíbrio entre custos e preços pode trazer danos estruturais ao setor.

Por isso, defenderam medidas para equilibrar o desenvolvimento do mercado e proteger a estabilidade de longo prazo.

A resposta do governo e os riscos à estabilidade do setor

Diante do agravamento do conflito, autoridades chinesas começaram a estudar formas de regular os cortes de preços. Elas querem promover maior previsibilidade nas práticas comerciais. A proposta é evitar práticas predatórias que gerem distorções de mercado e comprometam a inovação tecnológica.

Em paralelo, busca-se preservar empregos e garantir que empresas financeiramente sólidas não sejam forçadas a adotar estratégias insustentáveis.

Apesar da forte ofensiva da BYD, outras marcas têm resistido com políticas de nicho e diferenciação tecnológica.

Enquanto isso, analistas preveem que o setor poderá passar por uma nova rodada de consolidação nos próximos anos.

Haverá fusões, aquisições e, possivelmente, falências entre empresas que não conseguirem manter escala.

Um momento decisivo para a indústria de veículos eletrificados na China

A guerra de preços entre BYD e GWM expõe um ponto de inflexão no crescimento da mobilidade elétrica chinesa. Se por um lado os descontos aceleram a popularização dos elétricos, por outro colocam em xeque a rentabilidade e a inovação. O debate agora vai além dos números.

Avança sobre qual será o futuro sustentável da indústria automotiva no país que lidera a revolução elétrica. A resposta a essa disputa pode moldar não apenas o mercado interno. Ela também pode influenciar diretamente a competitividade global das marcas chinesas.

Afinal, além da liderança local, BYD e GWM disputam espaço na Europa, América do Sul e outros continentes em desenvolvimento.

Portanto, o desfecho dessa tensão terá repercussões que ultrapassam as fronteiras da China. E pode redefinir o equilíbrio de poder no setor automotivo mundial.

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E Silva
E Silva
04/06/2025 06:43

Quem sabe essa guerra faça que vendam suas torradeiras móveis num preço mais acessível ao terceiro mundo.

Marco Melo
Marco Melo
03/06/2025 03:11

Todos torcem pata que ocorra crise na China! Vão ficar só na torcida, cuidem de suas economias senão serão atropelados!

DwC
DwC
02/06/2025 22:44

Esses produtos xing ling não duram uma década. Novo até o QQ é bom. Valem nada.

Caio Aviz

Escrevo sobre o mercado offshore, petróleo e gás, vagas de emprego, energias renováveis, mineração, economia, inovação e curiosidades, tecnologia, geopolítica, governo, entre outros temas. Buscando sempre atualizações diárias e assuntos relevantes, exponho um conteúdo rico, considerável e significativo. Para sugestões de pauta e feedbacks, faça contato no e-mail: avizzcaio12@gmail.com.

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