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Análise completa do modelo 2025 da Yamaha NMAX 160, a principal rival da PCX. Saiba mais sobre seu motor com VVA, tecnologia de ponta e se ela cumpre a promessa de eficiência.
Entenda os atributos que fazem da NMAX 160 uma forte rival da PCX. Abordaremos seu design, motorização, consumo, conforto e tecnologia, com base em testes especializados e dados oficiais, para entender se ela cumpre suas promessas.
A Yamaha NMAX Connected 160 (2025) chega ao mercado brasileiro como uma scooter premium, projetada para o trânsito intenso e trechos rodoviários. Com o lema “modo smart de curtir scooter”, o modelo busca redefinir a experiência de pilotagem focando em modernidade, controle e conforto.
A combinação de elegância da Série MAX e a eficiência do motor 155cc com VVA
O design da Yamaha NMAX 160 (2025) mescla elegância e esportividade. As linhas de carenagem e o redesenho do assento conferem um visual mais contemporâneo e requintado. O característico “bumerangue” lateral, uma assinatura da Série MAX, foi renovado. A Yamaha descreve a construção como “bem forte”, e a qualidade dos materiais reforça essa percepção. A iluminação agora é Full LED, incluindo farol, luz de posição e setas, modernizando a aparência e melhorando a segurança.
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O coração da rival da PCX é um motor monocilíndrico de 155cc, SOHC, com 4 válvulas e refrigeração líquida. Ele conta com o cilindro em DiASil, uma liga de alumínio e silício que melhora a dissipação de calor. Um diferencial tecnológico é o Comando de Válvulas Variável (VVA). Este sistema ajusta o tempo de abertura das válvulas, priorizando torque e economia em baixas rotações e mais potência em regimes elevados. A potência máxima é de 15,1 cv e o torque máximo é de 1,4 kgf.m. A transmissão é automática do tipo CVT.
Consumo e praticidade
A eficiência no consumo é um ponto forte da NMAX 160. Testes especializados reportam médias que variam entre 35-40 km/l, podendo chegar a 40-45 km/l. A meta de 40 km/l é, portanto, atingível. O painel possui um indicador de consumo instantâneo e um modo “ECO” para auxiliar na pilotagem econômica. O sistema Stop & Start Inteligente desliga o motor em paradas curtas, economizando combustível. Com um tanque de 7,1 litros, a autonomia pode superar os 280 km.
O conforto é garantido pelo assento anatômico e espaçoso. A suspensão traseira possui ajuste de pré-carga da mola em dois níveis. O curso da suspensão traseira foi ampliado para 91 mm. Na praticidade, o compartimento sob o assento acomoda um capacete integral, e há dois porta-objetos frontais.
Os diferenciais que posicionam da rival da PCX como uma scooter premium
A NMAX 160 (2025) se destaca por seu pacote tecnológico e de segurança. O sistema Smart Key (chave de presença) permite ligar a moto por aproximação. Os freios a disco de 230 mm em ambas as rodas contam com sistema ABS de dois canais.
Além do ABS, a scooter incorpora o Sistema de Controle de Tração (TCS), que monitora e previne a perda de aderência da roda traseira. O painel é 100% digital e, através do aplicativo Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect), o piloto pode receber notificações do celular no painel, registrar rotas, acompanhar o consumo e receber alertas de manutenção.
Opinião dos especialistas
Especialistas e testes comparativos colocam a NMAX 160 e a Honda PCX 160 frente a frente. Em desempenho, a NMAX (15,1 cv) é frequentemente percebida como tendo um motor mais “esperto”, possivelmente devido à tecnologia VVA. A PCX 160 (cerca de 16 cv) tem uma ligeira vantagem na potência nominal.
No consumo, a PCX é historicamente a referência em economia. Em segurança, a NMAX leva vantagem clara ao oferecer ABS nas duas rodas e Controle de Tração (TCS) como itens de série. A PCX no Brasil possui versões com ABS apenas na dianteira ou nas duas rodas, mas sem TCS. Em tecnologia, a conectividade completa do Y-Connect também posiciona a NMAX à frente. O preço da NMAX é geralmente um pouco superior, refletindo seu posicionamento mais premium.
Preço danNMAX 2025 vale o investimento?
A Yamaha NMAX Connected 160 (2025) foi lançada com preço sugerido a partir de R$ 21.790 (sem frete), com o site oficial já exibindo o valor de R$ 22.890. Os preços praticados pelas concessionárias podem variar. As cores disponíveis no Brasil para o modelo 2025 são Magma Black (preto fosco), Digital Grey (cinza fosco) e Solar Red (vermelho sólido).
A NMAX 160 (2025) cumpre suas promessas de conforto e performance. A meta de 40 km/l é realista. Ela é recomendada para quem busca tecnologia e o mais alto nível de segurança ativa. Para quem prioriza custo de aquisição e uma economia de combustível consolidada, a Honda PCX 160 segue como forte concorrente. A NMAX eleva o padrão do segmento, incentivando a inovação e beneficiando o consumidor.
Bom dia.
Tenho uma NMAX 2020 e dou um conselho… Separe o valor da moto para gastar em 3 anos e tenha paciência para encontrar as peças de reposição fora das concessionárias Yamaha, que são apenas 4 filiais no município do grande RJ.
Tenho uma Nmax 2022 / Aqui em Salvador tem umas 3 filiais e as peças tem q encomendar e um absurdo de caro. Mas a moto é boa. a nova 2025 ta por 27.799 grátis um Capacete e o Emplacamento 😒
Poxa eu tenho pcx e não é diferente. Peça só borracha encomenda cara de mais e a única diferença que tem mais autorizadas.
Não entendi. Separar o valor da moto para gastar em três anos? Como assim? Você se arrependeu de ter comprado?
(*Ele quer dizer que; Em três anos voce gasta em manutenção o dinheiro de comprar outra moto*)
Tenho a minha faz 3 anos e nunca gastei esse valor. Média gastos 2000/ ano. Acho que vou foi premiado com lote ruim amigo. Por que tenho amigos que Tb tem e é essa média