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A Bajaj Dominar 400 chegou tímida, mas hoje é rival de gigantes. Com 40 cv, consumo de 28 a 32 km/l e preço a partir de R$ 26 mil, virou destaque no Brasil.
Quando a Bajaj Dominar 400 desembarcou no Brasil, em 2022, poucos acreditaram que uma moto de origem indiana poderia bater de frente com as marcas japonesas e europeias que dominam o mercado. O visual diferente, a proposta de custo-benefício agressiva e o pouco conhecimento do público brasileiro sobre a Bajaj fizeram com que o modelo chegasse de mansinho, quase despercebido.
Dois anos depois, a história é outra: a Dominar 400 conquistou espaço, virou rival direta de motos consagradas como a KTM Duke 390 e até a Kawasaki Z400, e chama atenção pelo que entrega: motor de 400 cilindradas, 40 cv de potência, consumo acima de 30 km/l e preço que começa em R$ 26.000,00.
Moto indiana, alma global
A Bajaj não é uma marca desconhecida no mundo — longe disso. É a terceira maior fabricante de motos do planeta e tem participação acionária na KTM, o que explica a tecnologia de ponta em modelos como a Dominar 400.
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No Brasil, a marca chegou em 2022 com uma estratégia ousada: oferecer motos com preço competitivo, design moderno e mecânica confiável. A Dominar 400 é o modelo topo de linha da marca no país e se apresenta como uma naked estradeira, feita para quem quer rodar muito gastando pouco.
O motor: monocilíndrico de 40 cv que surpreende
O coração da Dominar 400 é um motor monocilíndrico DOHC de 373,3 cc, 4 tempos, refrigerado a líquido e com injeção eletrônica.
- Potência máxima: 40 cv a 8.800 rpm
- Torque máximo: 3,56 kgfm a 6.500 rpm
- Câmbio: 6 marchas
- Partida: elétrica
Na prática, esse motor entrega força desde as baixas rotações, com torque que permite retomadas seguras e desempenho suficiente para viagens longas. Ela chega a atingir cerca de 150 km/h de velocidade máxima, mas o ponto mais impressionante é o consumo, que fica na casa dos 30 a 32 km/l com condução moderada.
Ciclística e conforto de uma “tourer”
A Dominar 400 foi criada para ser uma moto estradeira versátil. O chassi perimetral de aço garante rigidez, enquanto a suspensão dianteira invertida (USD) e o monoamortecedor traseiro oferecem conforto mesmo em pisos ruins.
Outro ponto que chama atenção é o assento largo e bem acolchoado, com posição de pilotagem relaxada, ideal para viagens. O garupa também conta com um assento confortável, algo nem sempre comum nas nakeds.
Freios, segurança e tecnologia
A Dominar 400 não decepciona quando o assunto é segurança. O modelo vem equipado com:
- Freios ABS de dois canais (dianteiro e traseiro);
- Disco dianteiro de 320 mm com pinça radial;
- Disco traseiro de 230 mm;
- Iluminação full LED (farol, lanterna e piscas);
- Painel digital com informações completas (marcha, consumo, relógio e mais).
Esse pacote coloca a Dominar em pé de igualdade com motos de marcas tradicionais — e em alguns pontos, até à frente.
Consumo e autonomia: mais de 28 km/l
Apesar do motor de quase 400 cilindradas, a Dominar 400 tem um consumo digno de motos menores. Faz entre 28 km/l e 32 km/l, dependendo do uso.
Com um tanque de 13 litros, a moto consegue autonomia de cerca de 390 km, o que significa viagens longas sem paradas frequentes para abastecer — um ponto forte para quem usa a moto no dia a dia ou para turismo.
A Bajaj trouxe a Dominar 400 em versão única, com preço sugerido a partir de R$ 26.000,00 (sem incluir frete).
Esse valor coloca a moto em uma faixa muito competitiva: ela custa menos que muitas 250 e 300 cc japonesas e entrega mais cilindrada, mais potência e pacote mais completo.
Comparativo: por que a Dominar 400 é rival das gigantes?
Quando chegou, muitos duvidaram que a Dominar pudesse disputar mercado com KTM Duke 390, Kawasaki Z400 ou Yamaha MT-03. Hoje, ela entrega argumentos sólidos:
- Potência próxima das rivais (40 cv contra 42 cv da Duke e 48 cv da Z400).
- Consumo superior (média acima de 30 km/l contra 22 a 25 km/l das concorrentes).
- Preço mais baixo (quase metade do valor de uma Kawasaki Z400 nova).
Ou seja: a Dominar oferece muito pelo que custa.
Para quem a Dominar 400 foi feita?
A Dominar 400 é ideal para quem busca:
✅ Moto para o dia a dia – econômica, ágil no trânsito, com ABS e conforto;
✅ Moto para viajar – posição de pilotagem relaxada e boa autonomia;
✅ Moto para subir de categoria – quem sai de uma 150/160 e quer algo mais potente, mas sem gastar R$ 40 mil em uma moto maior.
É a moto perfeita para o motociclista que quer desempenho de “quase 400” gastando como uma 250.
O que observar antes de comprar
Mesmo sendo confiável, vale ficar atento a:
- Manutenção preventiva – seguir o cronograma da Bajaj é essencial.
- Revisões em concessionária – ainda é uma rede nova no Brasil, então é importante verificar suporte na sua região.
- Peças – estão se popularizando, mas é bom confirmar disponibilidade na cidade.
A Bajaj Dominar 400 pode ter chegado devagar ao Brasil, mas hoje é uma das motos mais interessantes da categoria.
Com motor de 400 cilindradas, 40 cv, consumo acima de 30 km/l, freios ABS, visual moderno e preço de R$ 26.000,00, ela entrega um pacote difícil de bater em custo-benefício.
Se no início foi subestimada, em 2025 a Dominar 400 não para de vender e se consolidou como uma das motos mais inteligentes para quem quer cilindrada, economia e preço justo.
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