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Luxuoso e potente, o Scania 770 S V8 foi transformado em um motorhome avaliado em R$ 3,3 milhões, com estrutura de 45 metros quadrados, autonomia de 1.200 km e tecnologia de conexão via satélite.
O Scania 770 S V8, modelo reconhecido por entregar 770 cv e 377,3 kgfm de torque, foi transformado em um motorhome de luxo avaliado em R$ 3,3 milhões.
A conversão, realizada pela empresa Vegini, especializada em projetos sob medida, levou dois anos para ser concluída.
O veículo pertence aos empresários Marcos Juchem e Ana Patrícia Caye, do Rio Grande do Sul, que também são proprietários da Arlemar Transportes.
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Caminhão de alto desempenho adaptado para moradia
Antes de ser adaptado, o 770 S V8 já figurava entre os caminhões mais potentes disponíveis no mercado brasileiro.
Segundo informações da Vegini, a estrutura original foi preservada e integrada ao espaço habitável de 45 metros quadrados, área ampliada por meio de um sistema de slide-out que projeta parte da carroceria para fora quando o veículo está estacionado.
Com o recurso acionado, a largura chega a 4,4 metros.
A cabine da Scania foi mantida, com três bancos adicionais de acabamento premium, um deles giratório.
O acesso à área interna ocorre por uma escada com acionamento elétrico.
Espaço interno combina sala e cozinha
Logo na entrada, o primeiro ambiente reúne sala e cozinha em conceito integrado.
O espaço conta com sofá retrátil, lareira, pia, adega, geladeira e micro-ondas.
A decoração foi definida pela proprietária Ana Patrícia Caye, que optou por cores claras e iluminação indireta.
O corredor central abriga um lavabo e um box de chuveiro.
O reservatório de água tem capacidade para 1.000 litros, e a energia é fornecida por um gerador Cummins a diesel de 8 kW, equipado com silenciador.
O sistema de internet é o Starlink, da empresa de Elon Musk, tecnologia que permite conexão via satélite em locais com cobertura limitada.
Quarto principal e área de descanso
O primeiro quarto, projetado para os filhos do casal, possui beliche e uma cama de solteiro que pode se tornar de casal, além de televisores de 21 polegadas em cada nicho.
De acordo com o projeto, há seis televisores distribuídos em diferentes áreas do veículo, incluindo uma tela de 75 polegadas na parte externa.
A suíte principal é equipada com ar-condicionado split e diversos compartimentos de armazenamento.
A Vegini afirma que o foco da montagem foi oferecer praticidade e conforto sem comprometer o aproveitamento do espaço.
Na parte externa, há uma segunda cozinha completa, com fogão, pia, geladeira e freezer, além de uma máquina lava e seca de 12 kg.
A área é coberta por toldo retrátil eletrônico e conta com sistema de som JBL.
Estrutura e desempenho na estrada
O veículo utiliza configuração 6×2 e teve o entre-eixos ampliado de 3,35 metros para 7,35 metros, o que possibilitou a instalação da carroceria habitável.
O comprimento total é de 13,5 metros e a altura chega a 4,10 metros.
A direção é hidráulica e o câmbio, automatizado de 12 marchas.
O motor é V8 de 16 litros, com injeção eletrônica e turboalimentação, característica que mantém o desempenho mesmo com o peso adicional da estrutura residencial.
Os freios a tambor contam com o sistema retarder da Scania, que atua como freio auxiliar e reforça a capacidade de desaceleração.
Os pneus seguem a medida 295/80 R22.5.
Segundo dados da fabricante, o tanque comporta 395 litros, garantindo autonomia aproximada de 1.200 km, dependendo das condições de uso e do relevo.
Recursos de autonomia e conectividade
Para garantir independência de infraestrutura, o projeto incorpora soluções de energia, armazenamento e comunicação.
O gerador a diesel e o reservatório de água permitem operação autônoma por vários dias.
O sistema Starlink, já usado por motorhomes em diferentes países, assegura acesso à internet em regiões afastadas de centros urbanos, o que viabiliza o uso do veículo como residência itinerante.
Otimização do espaço e conforto
De acordo com a Vegini, a concepção do motorhome priorizou o aproveitamento total dos compartimentos internos e externos.
Foram instalados nichos sob os móveis e baús laterais para armazenamento.
Os sistemas de climatização split foram adotados para reduzir ruído e manter temperatura estável.
O slide-out, que amplia o ambiente social, só pode ser acionado quando o veículo está estabilizado, evitando sobrecarga na estrutura.
Na área externa, a cozinha adicional e a tela de 75 polegadas são voltadas para momentos de lazer.
A lava e seca possibilita manter a rotina de viagens longas sem necessidade de paradas frequentes em lavanderias.
Dados técnicos do Scania 770 S V8 Motorhome
Motor: dianteiro, longitudinal, 8 cilindros em V, 16.0, 32V, turbo, diesel, injeção eletrônica
Potência: 770 cv a 1.800 rpm
Torque: 377,3 kgfm entre 1.000 rpm e 1.450 rpm
Câmbio: automatizado, 12 marchas
Direção: hidráulica
Suspensão: molas parabólicas (dianteira) e molas parabólicas + ar (traseira)
Freios: tambores + freio motor (300 kW)
Pneus: 295/80 R22.5
Dimensões: comprimento 13,5 m; largura 4,4 m (com slide-out aberto); altura 4,10 m; entre-eixos 7,35 m
Tanque: 395 l
Peso bruto total: 21.000 kg
Capacidade de tração: 78.000 kg
Viagem e uso do veículo
Após a conclusão do projeto, o casal iniciou viagens pelo país.
Entre os trajetos percorridos está a Serra do Rio do Rastro (SC-390), um dos pontos turísticos mais procurados do Sul do Brasil.
Especialistas do setor de veículos recreativos destacam que projetos como este refletem o crescimento do mercado de motorhomes personalizados no país, impulsionado por consumidores que buscam autonomia e conforto em viagens longas.
Como deve evoluir o mercado brasileiro de casas sobre rodas nos próximos anos, diante da ampliação da demanda por turismo móvel?
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