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Leapmotor, apoiada pela Stellantis, alcança 1 milhão de veículos em apenas sete anos e prepara expansão europeia com foco em elétricos e híbridos
Enquanto o mundo acompanha a disputa entre BYD e Tesla pela liderança em carros elétricos, a Leapmotor avança silenciosamente. Fundada em 2017, a montadora chinesa atingiu em setembro de 2025 a marca de 1 milhão de veículos produzidos, um número impressionante para uma empresa com menos de uma década de existência.
A Tesla demorou 12 anos para chegar a esse patamar. A BYD, 13 anos. A diferença chama atenção porque a Leapmotor é uma novata, mas já opera em escala comparável às líderes globais do setor.
O feito foi confirmado pela própria marca em comunicado na rede chinesa Weibo, no dia 25 de setembro. Desde 2023, a empresa tem como principal acionista o grupo Stellantis, que adquiriu 21% de participação por € 1,5 bilhão (cerca de R$ 9,4 bilhões).
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Metade do tempo e ritmo duas vezes mais rápido
O marco de um milhão de unidades em sete anos mostra como o avanço da Leapmotor tem sido exponencial.
Em 2022, a empresa celebrava a produção de 100 mil veículos. Apenas um ano depois, esse número saltou para 500 mil.
Agora, menos de doze meses depois, a fabricante dobra novamente o volume e ultrapassa o milhão. Isso significa que a empresa levou 343 dias para produzir meio milhão de carros — o que nenhuma rival alcançou nesse intervalo.
Segundo o fundador e CEO da marca, Zhi Jiangming, a expectativa é produzir o próximo milhão já no próximo ano.
Ele afirma que o foco será ampliar a presença global e consolidar a marca no segmento de elétricos e híbridos plug-in.
Apoio estatal e incentivos locais
O sucesso da Leapmotor ocorre dentro de um cenário favorável. Desde 2022, o governo chinês tem oferecido incentivos agressivos para ampliar a produção de veículos elétricos e híbridos.
Na província de Guangzhou, por exemplo, o plano é abrigar até três grandes fabricantes de veículos de nova energia (NEV), cada um com capacidade anual de 500 mil unidades.
Para isso, as autoridades locais oferecem até 500 milhões de yuans por ano (cerca de R$ 374 milhões) a empresas que montem novas linhas de produção e fabriquem ao menos 100 mil veículos em três anos.
Além disso, seis outras províncias chinesas anunciaram medidas semelhantes entre 2023 e 2025. Esses estímulos fortalecem a base de produção e permitem que montadoras como a Leapmotor cresçam de forma agressiva.
Vendas de carros acompanham o ritmo da produção
O crescimento da produção vem acompanhado de resultados expressivos nas vendas. Entre janeiro e agosto de 2025, a Leapmotor comercializou mais de 320 mil carros globalmente, sendo 289.732 na China.
Se mantiver o ritmo atual, a empresa poderá encerrar o ano com cerca de 560 mil unidades fabricadas. Esses números indicam que, ao contrário de alguns concorrentes chineses, o avanço da Leapmotor parece sustentado por uma demanda real, não apenas por autorregistros.
Esse equilíbrio entre produção e vendas reforça a confiança da Stellantis, que vê na parceria uma oportunidade estratégica para competir com gigantes como BYD e Tesla dentro e fora da China.
Estratégia global com foco na Europa
O próximo passo da Leapmotor é a expansão europeia. O grupo Stellantis pretende iniciar a fabricação de dois modelos no continente: o SUV B10 e o compacto B05, que deverão ser produzidos na Espanha.
A meta é consolidar presença no mercado europeu, onde a demanda por elétricos e híbridos plug-in cresce rapidamente. Os números confirmam essa tendência.
As vendas de carros elétricos na Europa aumentaram 30% em relação ao ano anterior, com destaque para a Alemanha, que registrou 46% de crescimento no primeiro semestre de 2025.
Os híbridos plug-in (PHEVs) também tiveram alta expressiva: 54,5% de aumento e 8,1% de participação de mercado na União Europeia. Somados, os dois tipos de propulsão já representam quase 24% do mercado europeu.
Portanto, um em cada quatro carros vendidos na UE hoje é elétrico ou híbrido plug-in, o que cria um cenário perfeito para a Leapmotor acelerar sua expansão.
Tesla e BYD agora têm nova concorrente direta
O avanço da Leapmotor muda o equilíbrio global da indústria automotiva. Enquanto a Tesla busca ampliar margens e a BYD diversifica modelos, a nova concorrente surge com um modelo de negócios ágil, tecnologia própria e forte apoio estatal.
Em um setor movido por inovação e velocidade, a capacidade da Leapmotor de dobrar sua produção anual em tão pouco tempo pode ser o fator que determine a próxima líder do mercado de veículos de nova energia.
A corrida continua, mas a China já deixou claro que o futuro da mobilidade elétrica passa por suas estradas — e agora, também pelas mãos da Leapmotor.
Com informações de Xataka.
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