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Modelos nacionais que marcaram época ainda se destacam entre os usados, combinando projeto brasileiro, preços acessíveis e manutenção simples. Confira os veículos produzidos no país que continuam valorizados no mercado automotivo.
Modelos concebidos pela engenharia local seguem atraentes entre os seminovos e usados, com manutenção conhecida, bom custo-benefício e oferta ampla de peças.
A partir de um levantamento realizado no Mercado Livre em outubro de 2025, selecionamos cinco veículos projetados no Brasil e com anúncios entre R$ 18 mil e R$ 50 mil, contemplando diferentes perfis de uso.
A seguir, veja o que caracteriza cada um, os pontos de atenção e as versões que costumam entregar o melhor pacote pelo preço.
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Ford EcoSport mantém apelo com proposta de SUV compacto acessível
Lançado em 2003 e desenvolvido pela Ford do Brasil em Camaçari (BA), o EcoSport inaugurou no país o segmento de SUVs compactos.
Baseado no Fiesta e com suspensão elevada e visual robusto, combinou motores 1.6 e 2.0 flex com tração dianteira; houve opção de tração integral em versões específicas.
No mercado de usados, é comum encontrar unidades a partir de R$ 18.900, valor que o posiciona no piso da faixa.
Entre as versões, a Freestyle costuma ser a mais lembrada pelo equilíbrio entre preço e equipamentos, reunindo ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina, vidros e travas elétricos.
Também se destaca a ampla rede de serviços independentes familiarizada com o modelo.
Como em qualquer SUV compacto mais antigo, vale observar estado da suspensão, histórico do câmbio e procedência.
Ainda assim, o EcoSport segue como porta de entrada para quem busca postura de SUV sem extrapolar o orçamento.
Hyundai HB20 nasceu para o mercado brasileiro e virou referência de custo-benefício
O HB20 foi o primeiro automóvel da Hyundai desenvolvido especificamente para o Brasil, com projeto concebido para as condições locais e produção em Piracicaba (SP) desde 2012.
A primeira geração, com motores 1.0 e 1.6 flex, ficou conhecida pelo consumo contido, confiabilidade do conjunto e dirigibilidade correta, além de custos de manutenção competitivos.
Nos anúncios consultados, a versão Comfort Plus aparece a partir de R$ 29.900.
Ela traz ar-condicionado, direção assistida, vidros elétricos e sistema de som com Bluetooth, atendendo bem a quem busca um hatch urbano completo o suficiente sem elevar demais o preço.
Outro diferencial é a disponibilidade de peças e a oferta abundante de carros no mercado, o que facilita comparar estado, quilometragem e conservação antes da compra.
Chevrolet Onix comprova o acerto do desenvolvimento local da GM
Concebido pela engenharia da General Motors no Brasil e lançado em 2012, o Onix virou rapidamente um fenômeno de vendas.
O projeto priorizou simplicidade mecânica, habitáculo funcional e conectividade, itens valorizados pelo consumidor brasileiro e latino-americano.
A primeira safra ofereceu motores 1.0 e 1.4 flex com câmbio manual; versões automáticas de seis marchas também ficaram populares.
No mercado de usados, o Onix Joy é uma porta de entrada frequente, com preços a partir de R$ 29.900.
Embora seja a versão mais básica, já costuma trazer ar-condicionado, direção elétrica progressiva, duplo airbag e freios ABS.
O grande volume de produção ao longo dos anos ajuda a manter peças acessíveis e fáceis de encontrar.
Na avaliação pré-compra, é recomendável checar histórico de revisões, eventuais reparos de funilaria e o funcionamento do sistema multimídia nas unidades que o oferecem.
Fiat Argo combina projeto recente, robustez de suspensão e pacotes atuais
Apresentado em 2017 e desenvolvido pela então FCA no Brasil, o Fiat Argo foi pensado para substituir Palio e Punto com um salto de qualidade percebida, ergonomia e conteúdo.
O hatch tem acerto de suspensão preparado para o piso irregular do país e oferta de motores 1.0, 1.3 e 1.8 flex, além de opções de câmbio manual e automático.
Na faixa de preço desta reportagem, destacam-se anúncios do Argo Drive a partir de R$ 40.900.
Essa configuração se notabiliza por reunir direção elétrica, multimídia de sete polegadas, vidros e travas elétricos, além de controle de tração e estabilidade em diversas unidades.
Outro trunfo está no espaço interno e no porta-malas suficiente para a rotina familiar.
Antes de fechar negócio, inspecione pneus, alinhamento, eventuais ruídos de suspensão e o estado do sistema elétrico, sobretudo em carros que rodam muito em uso urbano.
Volkswagen Fox é o projeto brasileiro que foi longe e ainda entrega praticidade
Desenvolvido pela Volkswagen do Brasil e lançado em 2003, o Fox nasceu com proposta de hatch “altinho”, espaço inteligente e posição de dirigir mais elevada.
O modelo ganhou versões aventureiras (CrossFox) e familiares (SpaceFox), e foi exportado para a Europa, um marco para um projeto concebido aqui.
Entre os usados, chama atenção por oferecer cabine versátil, bancos com bons ajustes e mecânica conhecida da linha VW.
Nos classificados consultados, há ampla oferta do Fox com motor 1.6 flex, câmbio manual e pacote de itens que inclui ar-condicionado e direção assistida.
Os preços costumam começar na casa dos R$ 20 mil e se manter abaixo de R$ 50 mil, variando conforme ano, versão e estado de conservação, de acordo com o levantamento no Mercado Livre em outubro de 2025.
Na vistoria, observe folgas de suspensão, revisão de correia e eventuais desgastes de interior, pontos comuns em hatches urbanos com quilometragem mais alta.
Como avaliar e decidir dentro do orçamento
Apesar do apelo de preço, o barato pode sair caro sem uma checagem criteriosa.
O caminho seguro inclui consultar o histórico de manutenção, verificar sinistro e leilão, solicitar perícia cautelar e fazer um teste de rodagem para ouvir a suspensão e avaliar o funcionamento do motor e do câmbio.
Além disso, comparar seguro, IPVA e consumo ajuda a entender o custo total de propriedade, que vai muito além do valor de compra. Outro ponto essencial é a procedência.
Unidades com notas fiscais de serviços, revisões registradas e único dono tendem a inspirar mais confiança e a desvalorizar menos.
Em modelos populares e produzidos em grande volume, como HB20 e Onix, a oferta farta permite ser exigente ao escolher.
Em carros mais antigos, como EcoSport e Fox, a condição específica de cada exemplar pesa mais do que o ano-modelo isoladamente.
O que considerar em equipamentos e versões
Versões intermediárias costumam reunir o melhor equilíbrio de itens e revenda.
Ar-condicionado, direção assistida e vidros elétricos hoje são praticamente mandatórios, mas convém checar a presença de controles de estabilidade e tração, airbags adicionais e sistema multimídia com espelhamento nos carros mais novos.
No caso do Argo, por exemplo, pacotes com multimídia e controles eletrônicos elevam a segurança ativa.
No Onix, é comum encontrar unidades com direção elétrica e preparação para conectividade desde os primeiros anos.
Em SUVs compactos mais antigos, como o EcoSport, priorize os exemplares com manutenção comprovada do conjunto de suspensão e componentes de transmissão.
Já no Fox, que aposta em praticidade, examine o sistema de regulagem de banco e trilhos, para garantir que o mecanismo esteja firme e sem ruídos.
Com a faixa entre R$ 18 mil e R$ 50 mil, é possível escolher entre hatches compactos eficientes e um SUV compacto pioneiro, todos projetados no Brasil e com histórico de aceitação também em mercados vizinhos.
Diante desse panorama, qual desses nacionais “raiz” melhor conversa com o seu uso diário e com o seu bolso hoje?
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