Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
6 min de leitura
6 comentários
Modelo híbrido da Toyota desafia os padrões do mercado ao unir economia surpreendente, desempenho competitivo e design ousado que remete ao Corolla Cross, abrindo espaço para novas possibilidades no disputado segmento de SUVs subcompactos e urbanos.
O mercado de SUVs subcompactos ganhou um novo protagonista no cenário europeu em 2022: o Toyota Aygo X, um modelo que agora surpreende ao combinar um motor híbrido eficiente com um consumo impressionante de até 31,5 km/l, segundo dados oficiais da fabricante.
Diferente do que se vê na maioria dos concorrentes, o Aygo X rompe com o padrão dos motores 1.0 turbo e aposta em uma configuração híbrida inédita para seu segmento.
Este conjunto motriz não só entrega uma economia de combustível que chama atenção, como também melhora significativamente o desempenho, colocando o modelo na disputa direta com rivais como o Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian — mesmo que ainda não haja confirmação de sua chegada ao mercado brasileiro.
-
5 motos com motor resistente, manutenção quase zero e consumo econômico para quem quer rodar muito sem parar na oficina; Honda e Yamaha na lista
-
Hatch da Volkswagen com motor 1.0 de 84 cv, 15 km/l de consumo e 300 litros no porta-malas conquista o 1º lugar em vendas no Brasil; conheça o Polo Track
-
Maior raio registrado na história, praticamente a distância entre Curitiba e Rio de Janeiro, apaga recorde do Brasil
-
Taxa de condomínio chega a R$ 3.080: veja os 10 bairros mais caros do país para viver em prédios
VEJA AS OFERTAS!
Toyota Aygo X: como o subcompacto mudou sua proposta
Até pouco tempo, o Aygo X vinha equipado com um motor 1.0 aspirado de três cilindros, capaz de gerar apenas 73 cavalos de potência, o que o deixava atrás de concorrentes como o Volkswagen Tera MPI em termos de desempenho.
Contudo, a grande transformação veio com a adoção do sistema híbrido, que une um motor 1.5 aspirado de três cilindros a um motor elétrico, totalizando 114 cavalos — uma potência que se aproxima dos 116 cv do Volkswagen Tera TSI, com vantagem clara no quesito consumo.
Essa nova configuração híbrida, segundo a Toyota, proporciona um consumo médio que chega a impressionar: 31,4 km/l, o que coloca o Aygo X como um dos SUVs subcompactos mais econômicos do mercado europeu em 2025.
Além da eficiência, o desempenho também melhorou muito.
O antigo modelo demorava cerca de 14,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h — quase um “trabalho de sete dias úteis”.
Agora, com a eletrificação, o tempo cai para menos de 10 segundos, alcançando números similares aos do Fiat Pulse e do Renault Kardian, que são carros geralmente mais potentes.
Visual com traços do Corolla Cross e personalidade própria
No design, o Toyota Aygo X bebe da fonte do Corolla Cross, um SUV que já conquistou o mercado brasileiro, mas mantém identidade própria, com um estilo agressivo e detalhes que chamam atenção para um carro de seu porte.
A frente traz faróis em formato de “L” com elementos em LED na parte superior, que criam a impressão visual de que a grade frontal também se ilumina, embora isso não aconteça na prática.
A grade trapezoidal ocupa praticamente toda a extensão do para-choque, reforçando o visual robusto.
A versão GR-Sport, mais esportiva, destaca-se pelo para-choque com desenho agressivo e capô pintado em preto — características que, se existisse um VW Tera GTS, fariam desse Toyota seu rival direto.
Na traseira, o SUV mantém uma personalidade única, com pintura preta que cobre toda a parte superior do para-choque, exceto a seção central.
Lanternas em LED e uma tampa do porta-malas feita em uma única peça de vidro remetem a soluções já vistas em modelos como o Fiat Mobi.
Entre os opcionais, está o teto solar de tecido, um recurso bastante apreciado em carros dessa faixa de preço, que também ganhou uma central multimídia maior e um painel de instrumentos digital atualizado.
Soluções de baixo custo e itens exclusivos
Por ser um modelo pensado para competir em uma faixa mais acessível, o Toyota Aygo X adota algumas soluções econômicas.
Internamente, o metal das portas fica parcialmente exposto, um recurso também utilizado no Volkswagen up!, outro modelo focado no custo-benefício.
Os bancos têm encostos fixos, uma característica compartilhada com o Volkswagen Tera, mas o Aygo X traz novidades interessantes, como o freio de estacionamento eletrônico — recurso normalmente presente em versões mais caras do Renault Kardian e do Fiat Pulse Abarth.
Preço e perspectivas para o mercado brasileiro
Em maio de 2025, o Toyota Aygo X estava disponível no Reino Unido com valores que variavam entre £16.845 e £22.345, dependendo da versão e dos opcionais.
Convertendo para o real, usando a cotação média da libra esterlina de R$ 6,50 em maio de 2025, o preço fica entre R$ 109.492 (versão Pure) e R$ 145.242 (edição especial JBL Special Edition).
Apesar do potencial que o Aygo X demonstra, a Toyota ainda não confirmou planos para lançar o SUV subcompacto no Brasil.
O foco da marca segue sendo o Yaris Cross, modelo que já está disponível no mercado brasileiro e atende a um segmento similar.
Mesmo assim, a entrada do Aygo X no Brasil poderia movimentar o segmento dos SUVs compactos de entrada, criando uma competição direta com modelos como Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse, todos bastante populares e com boa aceitação no mercado nacional.
O que diferencia o Aygo X na briga dos SUVs subcompactos?
Além do consumo excepcional, o Aygo X chama atenção pela combinação equilibrada entre desempenho e economia.
Enquanto muitos subcompactos apostam em motores 1.0 turbo para aumentar a potência, a Toyota optou pela eletrificação, que alia eficiência e aceleração mais ágil — mesmo que a potência total fique um pouco abaixo dos concorrentes.
Outra vantagem está no visual moderno, que apesar de remeter ao Corolla Cross, imprime identidade própria, conquistando um público que busca algo diferenciado em um segmento cada vez mais disputado.
O modelo europeu também traz itens de tecnologia e conforto que surpreendem para a faixa de preço, como a central multimídia maior, painel digital e teto solar, que agregam valor sem elevar demais o custo final.
E o futuro do Toyota Aygo X no Brasil?
O mercado brasileiro é um dos mais competitivos para SUVs compactos, com muitos lançamentos recentes e a preferência crescente dos consumidores por modelos que equilibram tamanho, desempenho e economia.
Neste contexto, o Aygo X poderia ser um diferencial, especialmente para quem busca um veículo urbano, econômico e com pegada moderna e tecnológica.
No entanto, a Toyota ainda não sinalizou intenção de trazer esse SUV para cá, o que mantém a dúvida no ar para entusiastas e consumidores interessados no segmento.
Será que o novo Toyota Aygo X, com seu motor híbrido e consumo surpreendente, conseguirá conquistar espaço no Brasil e desbancar concorrentes consagrados?
Você teria um Toyota Aygo X se ele fosse lançado no Brasil? Qual a sua opinião sobre a aposta da Toyota na eletrificação para esse segmento? Deixe seu comentário!
Es un etios
Wooooo Muy bueno Pero Hasta Cuando Llegaría Alas Concesionarios,Tiene Un Rasguño del Descontinúado Auto de Ford el (Ford Ka) Saludos.
Com certeza