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Modelo clássico da Honda chega à linha 2026 na Europa mantendo motor 124 cc, consumo oficial de 67,3 km/l e preço inalterado no Reino Unido. Atualização visual concentra novidades, enquanto eficiência energética, baixo peso e autonomia de até 250 km sustentam proposta urbana consolidada.
A Honda levou a Super Cub C125 para a linha 2026 na Europa sem mudanças mecânicas, mantendo o motor 124 cc e o câmbio de 4 marchas com embreagem automática, mas reforçando o apelo do modelo com nova cor e números oficiais de consumo que chegam a 67,3 km/l no ciclo WMTC.
Segundo a própria Honda, a família Super Cub nasceu em 1958 e já soma mais de 100 milhões de unidades produzidas no mundo, marco atingido em 2017, o que ajuda a explicar por que o projeto segue vivo e com ajustes pontuais de ano a ano.
Super Cub C125 2026: o que muda na nova linha
A novidade visível está na pintura, já que a marca informa uma única opção para a linha 2026: Premium Silver Metallic com Pearl Sugarcane Beige, combinação que passa a concentrar a oferta do modelo nesse mercado.
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No restante, a Super Cub C125 preserva a proposta clássica de cub com área central livre para passagem das pernas, carenagens que cobrem parte do conjunto mecânico e itens de conveniência como assento e pedaleiras para passageiro de série.
Motor 124 cc, 9,8 cv e câmbio automático sem manete
O conjunto segue com motor monocilíndrico SOHC, arrefecido a ar, de duas válvulas, agora descrito pela Honda como compatível com EURO5+, mantendo a arquitetura que combina a base do C110 japonês com cabeçote derivado da MSX Grom.
Nos dados oficiais, o diâmetro e o curso são de 50,0 mm x 63,1 mm, com taxa de compressão de 10,0:1, enquanto a potência máxima é de 7,2 kW a 7.500 rpm, número equivalente a cerca de 9,8 cv, e o torque chega a 10,4 Nm a 6.250 rpm.
A transmissão permanece como uma caixa de quatro marchas do tipo rotativa, com neutro na posição inferior, operada por embreagem centrífuga automática, solução que dispensa manete no guidão e permite trocas com pedal, alternando ponta do pé e calcanhar.
Consumo de 67 km/l e autonomia de até 250 km
O dado de 67,3 km/l vem do padrão WMTC, ciclo padronizado de testes que a Honda também expressa como 1,5 L/100 km, e que serve para comparar modelos em condições controladas, não como garantia de consumo idêntico no uso real.
Com tanque de 3,7 litros, a própria fabricante calcula alcance aproximado de 250 km nesse mesmo padrão, e a combinação de motor pequeno, peso declarado de 111 kg e transmissão com foco em uso urbano ajuda a contextualizar por que a ficha técnica privilegia eficiência.
Ainda dentro do trem de força, a Honda destaca a presença do gerador ACG (Alternating Current Generator) e informa relação final de 2,50, com pinhão de 14 dentes e coroa de 35 dentes, parâmetros que fazem parte do pacote técnico apresentado para o modelo 2026.
Chassi, suspensões e ciclística urbana
Na ciclística, a Super Cub C125 segue com quadro em aço do tipo mono-backbone, com cáster de 26,5°, trail de 71 mm e entre-eixos de 1.245 mm, medidas alinhadas ao foco em agilidade e estabilidade em baixa velocidade.
As rodas continuam de 17 polegadas em alumínio fundido, com pneus sem câmara, enquanto o freio dianteiro é um disco de 220 mm e o traseiro permanece a tambor de 110 mm, conjunto descrito pela marca como parte do pacote tradicional do modelo.
Já as suspensões aparecem com garfo telescópico e dois amortecedores traseiros, e a Honda observa que a calibragem mira conforto em irregularidades típicas de cidade, coerente com a proposta de mobilidade simples que sempre acompanhou a linhagem Cub.
Equipamentos e tecnologia embarcada
A iluminação é totalmente em LED e o painel mescla leitura analógica com informações digitais, enquanto o modelo mantém a chave presencial Honda Smart Key, descrita com imobilizador e função “answer back” para facilitar a localização da moto em estacionamentos.
Preço da Super Cub C125 2026 no Reino Unido
No Reino Unido, a Honda divulga preço “on the road” de £ 3.999, valor que aparece associado ao modelo na comunicação local, reforçando a estratégia de manter a Super Cub C125 como opção premium dentro do universo das 125 cc.
Com uma atualização centrada na cor e a manutenção do conjunto mecânico, a linha 2026 se apoia em um trio de argumentos fáceis de comunicar — consumo WMTC elevado, baixo peso e autonomia estimada —, mas o que mais pesaria para você ao avaliar a Super Cub: o apelo histórico, a praticidade urbana ou a promessa de economia?
Não sei porque ainda não chegou no Brasil, veículo apaixonante e excepcional
Maravilhosa
I like this 125cc motor, fuel economy