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Com nova proposta global, Nissan lança a Frontier Pro híbrida plug-in com design inédito e tecnologia de eletrificação que promete transformar o segmento de picapes médias. Modelo combina motor turbo e propulsor elétrico, com mais de 1.000 km de alcance total.
A Nissan iniciou a pré-venda da Frontier Pro híbrida plug-in (PHEV) na China, com lançamento previsto para o fim de novembro e proposta de atuação global.
Desenvolvido pela parceira local Zhengzhou Nissan, o modelo combina motor 1.5 turbo a gasolina e um propulsor elétrico, entregando potência combinada superior a 300 kW (cerca de 415 cv) e torque próximo de 81,6 kgfm.
A fabricante informa ainda autonomia elétrica de até 136 km e alcance total superior a 1.000 km.
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A estratégia comercial foi apresentada sob o slogan “Na China, para a China, para o mundo”, indicando a intenção da marca de levar a picape a outros mercados além do chinês.
Pré-venda e posicionamento global
Segundo a Zhengzhou Nissan, as reservas começaram em 30 de outubro, com preços entre 176.900 e 249.900 yuans, dependendo da versão e dos equipamentos.
O projeto é considerado pela empresa a primeira picape eletrificada desenvolvida integralmente na China com foco também em exportações.
Especialistas do setor automotivo apontam que a medida reforça a tendência de expansão das picapes híbridas e elétricas em mercados emergentes, sobretudo diante das metas de redução de emissões impostas por governos asiáticos e europeus.
Plataforma e motorização híbrida
Embora mantenha o nome Frontier, o veículo é baseado na arquitetura da Dongfeng Z9, com adaptações feitas pela engenharia da Nissan.
O conjunto híbrido utiliza transmissão automática DHT e tração nas quatro rodas.
A marca divulgou que a picape é equipada com rodas de 18 polegadas, suspensão dianteira independente de duplo braço e traseira com eixo de cinco links, além de bloqueio eletromecânico do diferencial traseiro — características voltadas a oferecer melhor estabilidade e desempenho fora de estrada.
Desempenho e autonomia ampliada
A Nissan informa que a potência combinada supera 300 kW e o torque máximo chega a 800 Nm, equivalentes a cerca de 415 cv e 81,6 kgfm, respectivamente.
No modo elétrico, o veículo percorre até 136 km conforme os ciclos chineses NEDC/CLTC.
A autonomia total, somando o uso do motor a combustão, ultrapassa 1.000 km, segundo dados preliminares da fabricante.
Interior tecnológico e acabamento diferenciado
O interior segue o padrão apresentado no Salão de Xangai, com painel digital de 10 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas.
A cabine tem acabamento em couro e oferece recursos como bancos aquecidos, ventilados e com função de massagem.
O modelo dispõe ainda de sistema V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos, com potência de até 6 kW.
O design interno, de acordo com a montadora, busca aproximar a picape do padrão de conforto dos veículos elétricos de passageiros, com foco em tecnologia embarcada e materiais de maior qualidade.
Dimensões e design externo
A Frontier Pro mede 5,52 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,95 m de altura e tem 3,30 m de entre-eixos.
Na dianteira, o modelo adota um filete de LED que conecta os faróis e destaca o emblema iluminado da Nissan.
A traseira traz lanternas verticais e um friso luminoso que corta a tampa da caçamba.
Segundo analistas do setor, o design indica uma transição para o novo padrão visual da marca em veículos de grande porte, alinhado ao estilo visto em SUVs elétricos recentes.
Versões e produção global
A linha chinesa inclui versões a gasolina, diesel e híbrida plug-in, totalizando seis configurações.
A Nissan afirma que esta é a primeira picape eletrificada de sua história e parte de uma estratégia global para diversificar o portfólio em segmentos de maior volume.
Situação da Frontier no Brasil
No Brasil, a produção da Frontier na Argentina foi encerrada em outubro, após decisão corporativa da Nissan de reorganizar sua operação na região.
A marca confirmou que a picape voltará a ser importada do México a partir de 2026.
Fontes do setor automobilístico explicam que essa mudança pode limitar a quantidade de unidades enviadas ao país devido às cotas de importação sem tarifa, atualmente divididas entre os modelos Versa e Sentra.
A empresa ainda não informou se a versão híbrida plug-in será oferecida no mercado brasileiro.
Estratégia e identidade da Nissan
Em diversos países, a picape é comercializada sob o nome Navara, mas a Nissan optou por manter o nome Frontier para fortalecer a identidade global do produto.
A companhia reforça que o desenvolvimento feito na China segue padrões internacionais de qualidade e que o modelo será avaliado para exportação conforme a demanda.
Dados técnicos ainda pendentes
A marca não divulgou detalhes como capacidade exata da bateria, peso total e valores de consumo nos ciclos WLTP ou EPA, usados em mercados fora da China.
Esses números devem ser apresentados oficialmente durante o início das vendas.
Especialistas observam que, por se tratar de um lançamento global, parte das especificações pode variar de acordo com a legislação e os testes de eficiência de cada país.
Com autonomia ampliada, motorização híbrida e foco em expansão internacional, a Nissan Frontier Pro PHEV entra no grupo de picapes que buscam combinar desempenho e eficiência energética.
Resta saber quando e em quais mercados a versão eletrificada será oficialmente disponibilizada fora da Ásia.
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