At\u00e9 o ano passado, o Brasil n\u00e3o tinha um VE 100% zero quil\u00f4metro abaixo de R$ 200 mil. Muito caro para quem costuma comprar modelos de marcas gerais. Como resultado, apenas modelos de ponta, como Porsche Taycan, Volvo XC40 Recharge e Audi e-tron, dominam o ranking de placas. Agora, os fabricantes de gen\u00e9ricos est\u00e3o tentando oferecer op\u00e7\u00f5es mais acess\u00edveis. Foi a partir da\u00ed que surgiram op\u00e7\u00f5es como o JAC E-JS1, Renault Kwid E-Tech e Caoa Chery iCar, todos com pre\u00e7os entre 140 mil reais e 160 mil reais.<\/p>\n\n\n\n
Para ajudar na escolha, separamos uma lista com os 5 tipos de carro 100% el\u00e9trico mais barato que podem ser encontrados no mercado brasileiro:<\/p>\n\n\n\n
Pre\u00e7o: R$ 139.990<\/p>\n\n\n\n
O subcompacto da Caoa Chery \u00e9 o carro el\u00e9trico mais barato do Brasil. Com porte menor que o do rival Kwid E-Tech, o modelo chin\u00eas chama aten\u00e7\u00e3o por ter uma lista de itens de s\u00e9rie mais completa. Ela inclui: quadro de instrumento digital, central multim\u00eddia de 10,25 polegadas, freio de estacionamento eletr\u00f4nico com Auto Hold, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, bancos em couro sint\u00e9tico, ar-condicionado digital e rodas de liga leve.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, o porte extremamente pequeno e o aspecto de \u201ccarro de brinquedo\u201d, com estamparia de pl\u00e1stico (apesar da estrutura ser em alum\u00ednio) pode causar rejei\u00e7\u00f5es. O modelo tem 3,20 metros de comprimento e 100 litros de porta-malas. Mas em compensa\u00e7\u00e3o tem mais torque que o Kwid, o que faz uma diferen\u00e7a significativa na dirigibilidade.<\/p>\n\n\n\n
Pre\u00e7o: R$ 146.990<\/p>\n\n\n\n
O modelo tem a mesma proposta simplista que sua vers\u00e3o a combust\u00e3o, s\u00f3 que um pouquinho mais rebuscada. Sem mimos, o pequeno hatch oferece apenas o necess\u00e1rio. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico, devido ao conjunto el\u00e9trico, mas o freio de estacionamento ainda \u00e9 por alavanca e a chave, do tipo canivete. A lista de itens de s\u00e9rie n\u00e3o \u00e9 extensa. Sua vantagem em rela\u00e7\u00e3o ao Caoa Chery iCar s\u00e3o as dimens\u00f5es maiores, oferecendo um pouco mais de comodidade aos quatro ocupantes.<\/p>\n\n\n\n
Pre\u00e7o: R$ 159.900<\/p>\n\n\n\n
O pre\u00e7o do JAC E-JS1 j\u00e1 esbarra em vers\u00f5es topo de linha de SUVs, como o Jeep Renegade ou Hyundai Creta. Mas a diferen\u00e7a \u00e9 que eles n\u00e3o s\u00e3o el\u00e9tricos. Apesar disso, o que mais atrapalha o subcompacto chin\u00eas \u00e9 a compara\u00e7\u00e3o com seus dois novos rivais, que pertencem a marcas mais familiares para o consumidor brasileiro e s\u00e3o mais baratos. Mas, em termos t\u00e9cnicos, o E-JS1 tem desempenho e autonomia bem pr\u00f3ximos dos rivais. O subcompacto da JAC tamb\u00e9m se beneficia do fato de ser o um dos primeiros modelos da joint-venture entre a marca chinesa e a Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n
Pre\u00e7o: R$ 239.990<\/p>\n\n\n\n
O Renault Zoe \u00e9 um dos modelos 100% el\u00e9tricos de marca popular mais antigos no Brasil. Desde a sua chegada, continua marcando presen\u00e7a em listas de carros el\u00e9tricos zero km mais baratos do pa\u00eds. J\u00e1 na faixa de R$ 250.000, \u00e9 um produto mais encorpado, com dimens\u00f5es de um hatch compacto (como um Sandero), desempenho mais esperto e maior autonomia. Uma proposta bem diferente dos carros que ficam \u00e0 sua frente no ranking. Por\u00e9m, ainda \u00e9 um valor alto para quem quer migrar de um carro a combust\u00e3o de marca generalista para um el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n
Pre\u00e7o: R$ 248.590<\/p>\n\n\n\n
Para quem quer entrar no segmento de carros el\u00e9tricos com estilo, o Mini Cooper \u00e9 a op\u00e7\u00e3o de menor valor. De marca premium, design chamativo, acabamento sofisticado e boa lista de equipamentos, o modelo tem um bom custo-benef\u00edcio. Al\u00e9m disso, o conjunto mec\u00e2nico conta com 184 cv, que conferem a ele um desempenho bem interessante. Uma pena que a autonomia n\u00e3o chegue a 250 km. Mas, para rodar na cidade, isso n\u00e3o \u00e9 l\u00e1 um grande problema.<\/p>\n\n\n\n