Um motor el\u00e9trico \u00e9 uma m\u00e1quina capaz de converter energia el\u00e9trica em energia mec\u00e2nica ou movimento. Dependendo do seu modelo, pode ser alimentado por DC ou AC. Desde sua inven\u00e7\u00e3o, os motores el\u00e9tricos v\u00eam sendo cada vez mais aprimorados para que consumam menos energia e tenham melhor desempenho. O motor el\u00e9trico de hoje \u00e9 considerado uma m\u00e1quina muito importante porque est\u00e1 integrado em grandes processos industriais e at\u00e9 mesmo em nosso uso di\u00e1rio, assim como os eletrodom\u00e9sticos.<\/p>\n\n\n\n
A fun\u00e7\u00e3o do motor el\u00e9trico \u00e9 converter energia el\u00e9trica em energia cin\u00e9tica, que \u00e9 transmitida \u00e0s rodas por meio de uma transmiss\u00e3o e aciona o ve\u00edculo. Esta \u00e9 a parte f\u00e1cil. Mas o processo \u00e9 mais complicado e acontece usando princ\u00edpios eletromagn\u00e9ticos. Os motores el\u00e9tricos na maioria dos ve\u00edculos el\u00e9tricos hoje t\u00eam dois componentes b\u00e1sicos: o estator e o rotor. O primeiro \u00e9 formado por uma s\u00e9rie de eletro\u00edm\u00e3s que diferem em polaridade e geram um campo eletromagn\u00e9tico. Ao mudar constantemente, mas de forma controlada, entre positivo e negativo, o movimento do rotor \u00e9 gerado. Por sua vez, a rota\u00e7\u00e3o do rotor est\u00e1 ligada \u00e0 transmiss\u00e3o e da\u00ed \u00e0s rodas.<\/p>\n\n\n\n
Os motores el\u00e9tricos, sejam CC ou CA, funcionam com base no eletromagnetismo. Isso significa que a corrente aplicada ao motor cria campos magn\u00e9ticos que se op\u00f5em. Desta forma, \u00e9 criado um chamado campo rotativo, capaz de acionar o eixo rotativo da m\u00e1quina el\u00e9trica chamada rotor. Abaixo, descreveremos brevemente e especificamente como funciona um motor de indu\u00e7\u00e3o trif\u00e1sico. Um motor de indu\u00e7\u00e3o trif\u00e1sico consiste basicamente em duas partes, o rotor e o estator. Veja a composi\u00e7\u00e3o abaixo:<\/p>\n\n\n\n
Carca\u00e7a \u2013 \u00e9 a estrutura suporte do conjunto; de constru\u00e7\u00e3o robusta em ferro fundido, a\u00e7o ou alum\u00ednio injetado, resistente \u00e0 corros\u00e3o e com aletas.<\/p>\n\n\n\n
N\u00facleo de chapas \u2013 as chapas s\u00e3o de a\u00e7o magn\u00e9tico, tratadas termicamente para reduzir ao m\u00ednimo as perdas no ferro.<\/p>\n\n\n\n
Enrolamento trif\u00e1sico \u2013 tr\u00eas conjuntos iguais de bobinas, uma para cada fase, formando um sistema trif\u00e1sico ligado \u00e0 rede trif\u00e1sica de alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Eixo \u2013 transmite a pot\u00eancia mec\u00e2nica desenvolvida pelo motor. \u00c9 tratado termicamente para evitar problemas como empenamento e fadiga.<\/p>\n\n\n\n
N\u00facleo de chapas \u2013 as chapas possuem as mesmas caracter\u00edsticas das chapas do estator.<\/p>\n\n\n\n
Barras e an\u00e9is de curto-circuito \u2013 s\u00e3o de alum\u00ednio injetado sob press\u00e3o numa \u00fanica pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Outras partes do motor de indu\u00e7\u00e3o trif\u00e1sico:<\/p>\n\n\n\n
Os motores de indu\u00e7\u00e3o s\u00e3o caracterizados pelo fato de apenas o estator estar conectado \u00e0 fonte de alimenta\u00e7\u00e3o. O rotor n\u00e3o \u00e9 alimentado externamente, a corrente que flui atrav\u00e9s dele \u00e9 induzida eletromagneticamente pelo estator, da\u00ed o nome motor de indu\u00e7\u00e3o. Quando a corrente flui atrav\u00e9s da bobina, \u00e9 criado um campo magn\u00e9tico que \u00e9 orientado ao longo do eixo da bobina proporcional \u00e0 corrente. Assim, quando os enrolamentos trif\u00e1sicos s\u00e3o alimentados por correntes trif\u00e1sicas, cria-se um “campo girat\u00f3rio”, como se houvesse um par de p\u00f3los girat\u00f3rios de for\u00e7a constante.<\/p>\n\n\n\n
Este campo magn\u00e9tico rotativo gerado pelos enrolamentos trif\u00e1sicos do estator induz uma tens\u00e3o nas barras do rotor (as linhas de fluxo cortam as barras do rotor), que por sua vez geram uma corrente que produz um campo magn\u00e9tico do rotor de polaridade oposta \u00e0 do campo magn\u00e9tico rotativo. Quando o campo magn\u00e9tico oposto atrai e quando o campo magn\u00e9tico do estator (campo magn\u00e9tico rotativo) gira, o rotor tende a seguir a rota\u00e7\u00e3o desse campo magn\u00e9tico. O torque do motor \u00e9 ent\u00e3o gerado no rotor, fazendo com que ele gire, conduzindo assim a carga. Viu como funciona o motor? \u00c9 assim que esta m\u00e1quina incr\u00edvel basicamente funciona. Ou seja, se precisar de alguma manuten\u00e7\u00e3o, analise cada detalhe citado acima para tentar entender o problema mais facilmente.<\/p>\n\n\n\n