{"id":1385,"date":"2022-11-30T14:12:45","date_gmt":"2022-11-30T17:12:45","guid":{"rendered":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/?p=1385"},"modified":"2022-11-30T14:12:45","modified_gmt":"2022-11-30T17:12:45","slug":"como-estao-as-ferrovias-atualmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/como-estao-as-ferrovias-atualmente\/","title":{"rendered":"Como est\u00e3o as ferrovias atualmente?"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Historicamente, as ferrovias sempre foram importantes para o desenvolvimento econ\u00f4mico e sustent\u00e1vel de um pa\u00eds. Neste sentido, mesmo com a cria\u00e7\u00e3o de outros meios de transporte, o setor ferrovi\u00e1rio continua ativo e com diversos desdobramentos tecnol\u00f3gicos e sociais. Por isso, vamos te mostrar como est\u00e3o as ferrovias atualmente.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste sentido, diversas novas tecnologias t\u00eam sido implementadas para remodelar as <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/como-surgiu-a-concessao-ferroviaria-no-brasil\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1380\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovias globais<\/a>. Assim, novos trens s\u00e3o lan\u00e7ados a cada ano, sempre com novas modalidades e atributos, como a possibilidade de levitarem no ar para andar em at\u00e9 300 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No Brasil, o <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quais-sao-os-meios-de-transporte-ferroviario\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1370\" rel=\"noreferrer noopener\">setor ferrovi\u00e1rio<\/a> foi sucateado h\u00e1 v\u00e1rias d\u00e9cadas, sendo que as ferrovias ainda n\u00e3o s\u00e3o pauta no desenvolvimento sustent\u00e1vel do pa\u00eds. No entanto, algumas a\u00e7\u00f5es visam minimizar os impactos negativos causados no setor, estimando uma amplia\u00e7\u00e3o em alguns anos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que as ferrovias s\u00e3o importantes?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"4 momentos que contam a hist\u00f3ria da destrui\u00e7\u00e3o das ferrovias no Brasil\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/AKJlXW988nY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Como est\u00e3o as ferrovias atualmente \/ Canal BBC News Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os benef\u00edcios das <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/qual-e-a-importancia-das-ferrovias-2\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1361\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovias<\/a> para um pa\u00eds como o Brasil s\u00e3o in\u00fameros. Em suma, \u00e9 um setor fundamental para a log\u00edstica de transporte de cargas. Entre as maiores vantagens desse tipo de transporte, temos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valor de frete mais baixo;<\/li>\n\n\n\n<li>Menor despesa para grandes dist\u00e2ncias;<\/li>\n\n\n\n<li>Seguran\u00e7a no transporte;<\/li>\n\n\n\n<li>Possibilidade de escoar grandes cargas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste sentido, a infraestrutura de transporte de cargas influencia diretamente no desenvolvimento econ\u00f4mico de um pa\u00eds. Isso porque \u00e9 um modal eficiente, garantindo deslocamento de pessoas e bens, atraindo diversas oportunidades econ\u00f4micas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sendo assim, uma boa infraestrutura e uma <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quem-sucateou-as-ferrovias-no-brasil\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1346\" rel=\"noreferrer noopener\">malha ferrovi\u00e1ria<\/a> bem conectada transformam o pa\u00eds em uma pot\u00eancia econ\u00f4mica. Al\u00e9m disso, as ferrovias proporcionam acesso a diversos mercados, gerando mais investimentos e empregos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, o <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quanto-custa-para-implementar-1-km-de-ferrovia\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1341\" rel=\"noreferrer noopener\">transporte ferrovi\u00e1rio<\/a> de cargas \u00e9 fundamental para v\u00e1rios setores, n\u00e3o s\u00f3 o agroneg\u00f3cio. Em suma, as mercadorias mais transportadas nesse tipo de modal s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gr\u00e3os;<\/li>\n\n\n\n<li>Petr\u00f3leo;<\/li>\n\n\n\n<li>Min\u00e9rio de ferro;<\/li>\n\n\n\n<li>Itens sider\u00fargicos;<\/li>\n\n\n\n<li>Calc\u00e1rio;<\/li>\n\n\n\n<li>Cimento;<\/li>\n\n\n\n<li>Fertilizantes;<\/li>\n\n\n\n<li>Cont\u00eaineres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, as <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/qual-presidente-brasileiro-iniciou-o-sucateamento-das-ferrovias-no-brasil\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1336\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovias<\/a> tamb\u00e9m podem ser a solu\u00e7\u00e3o para evitar problemas de abastecimento. Como exemplo, tivemos a greve dos caminhoneiros em 2018, que interrompeu as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras. Dessa forma, caso o pa\u00eds tivesse um sistema ferrovi\u00e1rio adequado, essa situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o seria t\u00e3o grave.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como est\u00e1 o cen\u00e1rio atual das ferrovias?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora o <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quais-sao-as-principais-ferrovias-do-mundo\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1331\" rel=\"noreferrer noopener\">setor ferrovi\u00e1rio brasileiro<\/a> tenha um futuro mais promissor, atualmente, ele est\u00e1 sucateado. Isso porque, conforme alguns estudos, mais da metade da malha ferrovi\u00e1ria est\u00e1 abandonada no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e3o 29 mil km de malha ferrovi\u00e1ria, sendo que quase nove quil\u00f4metros de ferrovias foram abandonadas. Por outro lado, outras malhas em bom estado j\u00e1 come\u00e7aram a apresentar defeitos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como comparativo, o uso do transporte de <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quais-sao-as-principais-vantagens-do-transporte-ferroviario\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1317\" rel=\"noreferrer noopener\">cargas ferrovi\u00e1rio brasileiro<\/a> marca somente 15%, enquanto em pa\u00edses como EUA, Austr\u00e1lia e Canad\u00e1, o percentual \u00e9 de 48%. Na R\u00fassia, o montante \u00e9 impressionante: 81%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contudo, mesmo possuindo uma malha ferrovi\u00e1ria muito menor que outras pot\u00eancias, ainda assim o pa\u00eds colhe frutos no setor. Assim, \u00e9 um indicativo que o futuro das ferrovias no Brasil \u00e9 promissor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conforme dados da <a href=\"https:\/\/www.gov.br\/antt\/pt-br\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ag\u00eancia Nacional de Transportes (ANTT)<\/a>, o volume de cargas no transporte ferrovi\u00e1rio cresceu 30,1% no \u00faltimo ano. Al\u00e9m disso, houve um aumento de 15% no volume registrado frente ao ano de 2020.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como ser\u00e1 o futuro das ferrovias no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atualmente, algumas medidas t\u00eam sido tomadas para expandir o <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quais-sao-as-principais-ferrovias-em-atividade-no-brasil\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1321\" rel=\"noreferrer noopener\">setor ferrovi\u00e1rio brasileiro<\/a>. Em 2019, foi assinado um decreto para a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia Norte-Sul, ligando Tocantins a S\u00e3o Paulo. Dessa forma, \u00e9 necess\u00e1rio fazer os ajustes necess\u00e1rios para come\u00e7ar as obras.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, o <a href=\"https:\/\/www.infrasa.gov.br\/plano-nacional-de-logistica-pnl\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Plano de Log\u00edstica Nacional<\/a> estima que o transporte ferrovi\u00e1rio brasileiro alcance 30% at\u00e9 2025. Hoje, al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o da Norte-Sul, existem planos para a constru\u00e7\u00e3o de mais tr\u00eas ferrovias, que devem ser inauguradas em at\u00e9 15 anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura acredita que a tecnologia 5G, ser\u00e1 respons\u00e1vel pela otimiza\u00e7\u00e3o operacional do transporte de cargas no Brasil. Dessa forma, o governo acredita que a alta demanda do setor por efici\u00eancia e competitividade trar\u00e1 o surgimento de tecnologias que permitam automatizar os processos das <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/o-que-e-sistema-modal-ferroviario\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1289\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovias brasileiras<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, h\u00e1 a previs\u00e3o de que o setor de transporte rodovi\u00e1rio de cargas movimente cerca de R$60 bilh\u00f5es nos pr\u00f3ximos anos, impulsionando n\u00e3o somente o setor, mas toda a economia do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historicamente, as ferrovias sempre foram importantes para o desenvolvimento econ\u00f4mico e sustent\u00e1vel de um pa\u00eds. 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