{"id":1341,"date":"2022-11-30T13:09:03","date_gmt":"2022-11-30T16:09:03","guid":{"rendered":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/?p=1341"},"modified":"2022-11-30T13:09:03","modified_gmt":"2022-11-30T16:09:03","slug":"quanto-custa-para-implementar-1-km-de-ferrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quanto-custa-para-implementar-1-km-de-ferrovia\/","title":{"rendered":"Quanto custa para implementar 1 km de ferrovia?"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desde os prim\u00f3rdios, as ferrovias representaram um avan\u00e7o tecnol\u00f3gico e econ\u00f4mico para muitos pa\u00edses. Neste sentido, desde o transporte de bens e pessoas, o sistema ferrovi\u00e1rio global \u00e9 respons\u00e1vel pelo deslocamento sustent\u00e1vel, favorecendo a sociedade em diversos aspectos. Por isso, vamos te mostrar quanto custa para implementar 1 km de ferrovia.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No Brasil, o <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/qual-presidente-brasileiro-iniciou-o-sucateamento-das-ferrovias-no-brasil\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1336\" rel=\"noreferrer noopener\">sistema ferrovi\u00e1rio<\/a> \u00e9 sucateado desde a d\u00e9cada de 1960, com as san\u00e7\u00f5es do ent\u00e3o presidente Juscelino Kubitschek. No entanto, especialistas apontam uma retomada do setor para os pr\u00f3ximos anos, j\u00e1 que novos investimentos no segmento v\u00eam sendo tomados exponencialmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste sentido, a constru\u00e7\u00e3o de rodovias poder\u00e1 favorecer n\u00e3o somente a economia, mas a miss\u00e3o de descarboniza\u00e7\u00e3o do planeta, uma vez que os trens e metr\u00f4s reduzem consideravelmente a emiss\u00e3o de CO2, principalmente quando comparado ao sistema rodovi\u00e1rio, o mais usado no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que o Brasil n\u00e3o investe em ferrovias?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Investimento em ferrovias gira em torno de R$ 240 bilh\u00f5es\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dRKdur9LOzE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quanto custa para implementar 1 km de ferrovia \/ Canal Band Jornalismo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quais-sao-as-principais-ferrovias-do-mundo\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1331\" rel=\"noreferrer noopener\">sistema ferrovi\u00e1rio<\/a> \u00e9 um transporte mais r\u00e1pido, barato e menos poluente do que os demais segmentos. Sendo assim, mesmo podendo impulsionar a infraestrutura brasileira e reduzir o n\u00edvel de poluentes, as ferrovias ainda n\u00e3o recebem a aten\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria por parte dos governos. Em suma, alguns especialistas apontam alguns fatores para isso acontecer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro deles \u00e9 a falta de continuidade dos projetos de planejamento log\u00edstico no Brasil. Como a constru\u00e7\u00e3o de novas <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quais-as-vantagens-e-desvantagens-das-ferrovias\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1326\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovias<\/a> \u00e9 um projeto de longo prazo, esse plano \u00e9 afetado pelas trocas de governo no Brasil. Assim, mesmo com o plano em andamento, as obras tendem a ser abandonadas devido \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da agenda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, outro grande problema \u00e9 o prazo das concess\u00f5es <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quais-sao-as-principais-ferrovias-em-atividade-no-brasil\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1321\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovi\u00e1rias no Brasil<\/a>, que hoje dura 30 anos. Sendo assim, por ser um prazo curto, j\u00e1 que o planejamento de uma ferrovia pode durar at\u00e9 70 anos, os investidores se afastam desse tipo de empreitada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qual \u00e9 o pre\u00e7o para construir 1 km de ferrovia?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Geralmente, existe um n\u00famero m\u00e9dio de R$6 milh\u00f5es por km de <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/por-que-as-ferrovias-foram-criadas\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1307\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovia<\/a> constru\u00edda. No entanto, isso depende de fatores como a topografia, se a \u00e1rea \u00e9 urbana ou rural, al\u00e9m de outros dados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ali\u00e1s, essa quantia n\u00e3o \u00e9 usada para a constru\u00e7\u00e3o de metr\u00f4s, j\u00e1 que esse tipo de t\u00fanel custa mais caro. Em suma, podemos dizer que para entender quanto custa para implementar 1 km de ferrovia, \u00e9 necess\u00e1rio saber onde ela ser\u00e1 constru\u00edda e o tipo de projeto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qual o benef\u00edcio de novas ferrovias para o Brasil?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma rede ferrovi\u00e1ria ampla e interligada favorece todo o processo produtivo e o escoamento das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras. Uma pesquisa da <a href=\"https:\/\/eaesp.fgv.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EAESP\/FGV<\/a> apontou que, hoje, as <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/como-surgiram-as-ferrovias-no-brasil\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1298\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovias<\/a> representam somente 15% da estrutura de transporte no Brasil, sendo um percentual muito baixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, como o transporte rodovi\u00e1rio representa 65% dos ve\u00edculos no pa\u00eds, ele \u00e9 mais poluente, atrapalha o tr\u00e2nsito das grandes cidades, gera mais acidentes, e ainda deixa as empresas mais suscet\u00edveis a furtos e roubos de carga, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro benef\u00edcio das<a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/como-surgiram-as-ferrovias-no-brasil\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1298\" rel=\"noreferrer noopener\"> ferrovias<\/a> \u00e9 que um vag\u00e3o graneleiro \u00e9 composto por, em m\u00e9dia, 100 toneladas de produtos. Paralelamente, um caminh\u00e3o bi-trem comporta somente 36 toneladas, um n\u00famero bem abaixo do oferecido pelo sistema ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contudo, o Brasil conta com mais de 300 mil km de rodovias, sendo pouco mais de 30 mil km de ferrovias. Mesmo diante dos benef\u00edcios, o <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/o-que-e-sistema-modal-ferroviario\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1289\" rel=\"noreferrer noopener\">setor ferrovi\u00e1rio<\/a> ainda \u00e9 negligenciado, especialmente devido aos altos custos para implementa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra vantagem das ferrovias \u00e9 que, com a substitui\u00e7\u00e3o do transporte agr\u00edcola pelo sistema ferrovi\u00e1rio, o avan\u00e7o econ\u00f4mico seria de 30%, devido a maior capacidade dos trens.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entretanto, um problema das ferrovias brasileiras \u00e9 que a grande maioria foi constru\u00edda com bitola m\u00e9trica, ou seja, um m\u00e9todo ultrapassado e menos seguro. Por isso, al\u00e9m de implementar novas rodovias, seria necess\u00e1rio reformar as j\u00e1 existentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro benef\u00edcio do investimento em <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/qual-e-a-importancia-das-ferrovias\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1260\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovias<\/a> \u00e9 a economia de R$16 milh\u00f5es em gastos com acidentes de tr\u00e2nsito, j\u00e1 que ter\u00edamos menos caminh\u00f5es circulando pelas cidades, diminuindo o n\u00famero de acidentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, outra vantagem do sistema ferrovi\u00e1rio foi o ambiente. Hoje, o transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 respons\u00e1vel por 95% das emiss\u00f5es de CO2, enquanto o sistema ferrovi\u00e1rio representa somente 5%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde os prim\u00f3rdios, as ferrovias representaram um avan\u00e7o tecnol\u00f3gico e econ\u00f4mico para muitos pa\u00edses. Neste sentido, desde o transporte de bens e pessoas, o sistema ferrovi\u00e1rio global \u00e9 respons\u00e1vel pelo deslocamento sustent\u00e1vel, favorecendo a sociedade em diversos aspectos. Por isso, vamos te mostrar quanto custa para implementar 1 km de ferrovia. 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