{"id":1298,"date":"2022-11-30T12:24:40","date_gmt":"2022-11-30T15:24:40","guid":{"rendered":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/?p=1298"},"modified":"2022-11-30T12:24:41","modified_gmt":"2022-11-30T15:24:41","slug":"como-surgiram-as-ferrovias-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/como-surgiram-as-ferrovias-no-brasil\/","title":{"rendered":"Como surgiram as ferrovias no Brasil?"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Historicamente, o uso do sistema ferrovi\u00e1rio \u00e9 antigo no Brasil, data do in\u00edcio do s\u00e9culo XIX. No entanto, diversas pol\u00edticas p\u00fablicas sucatearam o setor ao longo dos anos e, hoje, o cen\u00e1rio das ferrovias brasileiras n\u00e3o \u00e9 dos mais favor\u00e1veis. Independente disso, vamos te mostrar como surgiram as ferrovias no Brasil!<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um levantamento da <a href=\"https:\/\/www.antf.org.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ANTF (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios)<\/a> apontou que, nos \u00faltimos 25 anos, o <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/o-que-as-ferrovias-transportam-no-brasil\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1294\" rel=\"noreferrer noopener\">setor ferrovi\u00e1rio<\/a> cresceu 186% no volume de cargas no Brasil. Neste sentido, mesmo que os dados se mostrem promissores, o segmento continua sendo negligenciado pelo governo federal e outras pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Normalmente, isso acontece porque, historicamente, os investimentos no setor rodovi\u00e1rio foram o foco dos governos por muitos anos. Sendo assim, vamos te mostrar um pouco sobre a hist\u00f3ria do <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/o-que-e-sistema-modal-ferroviario\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1289\" rel=\"noreferrer noopener\">setor ferrovi\u00e1rio brasileiro<\/a>, e como surgiram as primeiras ferrovias no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como surgiu o sistema ferrovi\u00e1rio brasileiro?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Globo Rep\u00f3rter - Hist\u00f3ria das Ferrovias no Brasil\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/j-5uOoJ9QVk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Como surgiram as ferrovias no Brasil \/ Canal FrancoVerdeTrem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O primeiro incentivo \u00e0 constru\u00e7\u00e3o do <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quais-os-principais-problemas-do-transporte-ferroviario-no-brasil\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1284\" rel=\"noreferrer noopener\">sistema ferrovi\u00e1rio no Brasil<\/a> ocorreu em 1828, quando o governo imperial promulgou a primeira carta de lei de incentivo \u00e0s estradas em geral.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sendo assim, a primeira tentativa de implanta\u00e7\u00e3o de uma estrada de ferro no Brasil, ocorreu com a cria\u00e7\u00e3o de uma empresa anglo-brasileira no Rio de Janeiro, em 1832, que planejava ligar a cidade de Porto Feliz ao porto de Santos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa ferrovia tinha como miss\u00e3o transportar cargas do interior para o porto, a fim de diminuir os custos de exporta\u00e7\u00e3o. No entanto, o governo imperial n\u00e3o apoiou o projeto que, consequentemente, n\u00e3o foi levado adiante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 1835, o regente Diogo Ant\u00f4nio Feij\u00f3 promulgou a Lei Imperial n\u00ba101, que incentiva a <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/por-que-as-ferrovias-sao-importantes-para-as-atividades-urbanas\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1275\" rel=\"noreferrer noopener\">implanta\u00e7\u00e3o das ferrovias brasileiras<\/a>, concedendo privil\u00e9gios por 40 anos a que desenvolvesse e explorar estradas de ferro ligando o Rio de Janeiro as capitais da Bahia, Minas Gerais e Rio Grande do Sul.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A garantia oferecida apontou que nenhuma outra ferrovia poderia ser constru\u00edda numa faixa de 30 quil\u00f4metros de ambos os lados da linha autorizada. Contudo, embora os incentivos fossem interessantes, nenhum investidor se arriscou, pois as garantias eram escassas, n\u00e3o garantindo que haveria um lucro substancial.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como surgiu a primeira ferrovia no Brasil?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em 1852, ocorreu a constru\u00e7\u00e3o da primeira <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/qual-e-a-vantagem-das-ferrovias\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1270\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovia do Brasil<\/a>, pelas m\u00e3os de Irineu Evangelista de Souza, o Bar\u00e3o de Mau\u00e1. O trecho saia da Ba\u00eda de Guanabara, no Rio de Janeiro, e seguia em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 cidade de Petr\u00f3polis, tamb\u00e9m no estado do Rio de Janeiro. Ela possui 14,5 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, sendo inaugurada no dia 30 de abril de 1854 por Dom Pedro II.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na \u00e9poca, ela marcou a primeira opera\u00e7\u00e3o intermodal do Brasil, pois garantia a integra\u00e7\u00e3o do transporte hidrovi\u00e1rio e <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/por-que-o-transporte-ferroviario-e-mais-sustentavel\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1265\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovi\u00e1rio<\/a>. Em 1907, houve o processo de arrendamento das ferrovias brasileiras, baseado em uma declara\u00e7\u00e3o do ent\u00e3o presidente Campos Sales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sendo assim, durante os anos da Rep\u00fablica Velha, a <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/ferrovias\/quais-as-principais-caracteristicas-do-transporte-ferroviario\/\" target=\"_blank\" data-type=\"post\" data-id=\"1250\" rel=\"noreferrer noopener\">expans\u00e3o das ferrovias<\/a> foi grande no Brasil, chegando a 29 mil km. Assim, saiu dos ent\u00e3o 9,5 mil km existentes no fim do Imp\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na \u00e9poca, a maior expans\u00e3o ocorreu no estado de S\u00e3o Paulo, que chegou a ter 18 ferrovias, sendo as maiores a E.F. Sorocabana (2 mil km), Mogiana (1,9 mil km), a E.F. Noroeste do Brasil (1,5 km) e, por fim, a Cia. Paulista de Estradas de Ferro, com 1,533 km. Al\u00e9m disso, havia tamb\u00e9m a S\u00e3o Paulo Railway, que detinha a liga\u00e7\u00e3o com o Porto de Santos. Em suma, essas ferrovias permitiram o crescimento do estado, tanto no setor agr\u00edcola quanto industrial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, a implanta\u00e7\u00e3o desse modelo <a href=\"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/category\/ferrovias\/\" target=\"_blank\" data-type=\"category\" data-id=\"199\" rel=\"noreferrer noopener\">ferrovi\u00e1rio<\/a>, durante o segundo reinado, baseado em uma tecnologia inadequada e arcaica para os padr\u00f5es de velocidade atuais, al\u00e9m da l\u00f3gica de implanta\u00e7\u00e3o de ferrovias baseada no modelo prim\u00e1rio-exportador, deixaram algumas caracter\u00edsticas presentes at\u00e9 hoje no sistema ferrovi\u00e1rio brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historicamente, o uso do sistema ferrovi\u00e1rio \u00e9 antigo no Brasil, data do in\u00edcio do s\u00e9culo XIX. No entanto, diversas pol\u00edticas p\u00fablicas sucatearam o setor ao longo dos anos e, hoje, o cen\u00e1rio das ferrovias brasileiras n\u00e3o \u00e9 dos mais favor\u00e1veis. Independente disso, vamos te mostrar como surgiram as ferrovias no Brasil! Um levantamento da ANTF [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1300,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[199],"tags":[200],"state":[],"hashtag":[],"class_list":["post-1298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrovias","tag-ferrovias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1298"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1298\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1298"},{"taxonomy":"state","embeddable":true,"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/state?post=1298"},{"taxonomy":"hashtag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clickpetroleoegas.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/hashtag?post=1298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}