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Chevrolet Blazer 2026 recebe pacote de segurança ampliado, novo motor turbo e teto preto de série na versão RS.
A linha ganha gama simplificada, com versões 2LT, 3LT e RS, enquanto o motor 2.0 turbo substitui o V6 como padrão na configuração esportiva.
O Chevrolet Blazer 2026 chega ao mercado com atualizações pontuais: a linha passa a contar com três versões (2LT, 3LT e RS), itens de segurança foram ampliados e houve mudanças na oferta de motores.
O modelo também adota o teto preto de série na configuração RS, característica antes opcional.
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Linha 2026 tem portfólio reduzido
A versão Premier deixa de ser produzida.
A oferta passa a ser formada pelas versões 2LT, 3LT e RS, conforme comunicado da fabricante.
A redução segue uma tendência observada na indústria automotiva, que busca simplificar catálogos e concentrar equipamentos de maior demanda.
Segurança ampliada nas versões iniciais
Na linha 2026, a 2LT passa a trazer o Driver Confidence Package como item de série.
O conjunto inclui Rear Park Assist, Rear Cross Traffic Alert e Lane Change Alert com Side Blind Zone Alert, antes oferecidos como opcionais por US$ 690.
O modelo também mantém os sistemas do Chevy Safety Assist, que englobam frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, detecção de pedestres, assistente de permanência em faixa com aviso de saída e farol alto automático.
De acordo com a GM, o objetivo é elevar o padrão de segurança da configuração de entrada.
RS adota motor 2.0 turbo e mantém V6 como opcional
O Blazer RS 2026 passa a ser equipado de série com o motor 2.0 turbo LSY, de 228 hp (aproximadamente 231 cv) e 350 Nm de torque.
O V6 3.6 LGX, de 308 hp e 370 Nm, deixa de ser padrão e passa a integrar a lista de opcionais.
Segundo a fabricante, a mudança busca alinhar o modelo à atual oferta de motores da marca e atender às novas metas de eficiência energética.
O câmbio continua automático de nove marchas, com tração dianteira nas versões básicas e tração integral (AWD) disponível conforme a configuração.
Teto preto de série no RS
O teto preto, oferecido desde 2022 como item opcional nas versões LT e RS, passa a ser equipamento padrão no RS.
A GM afirma que o contraste de cores reforça a diferenciação visual da versão esportiva.
A paleta de cores recebeu ajustes, com novas tonalidades metálicas, mas sem alterações estruturais de design.
Distribuição de equipamentos e versões
Com o fim da Premier, a 3LT assume o papel de versão intermediária, combinando o motor 2.0 turbo a itens de conforto e conveniência adicionais.
A RS mantém o foco no estilo esportivo e pode receber o motor V6 como opcional.
A 2LT, por sua vez, agora oferece mais equipamentos de segurança de fábrica, segundo o comunicado da montadora.
Impacto das mudanças no mercado automotivo
Especialistas do setor avaliam que a adoção do 2.0 turbo no RS segue a tendência de SUVs médios que priorizam motores de menor cilindrada com turboalimentação, em busca de eficiência e menor emissão de poluentes.
Já a manutenção do V6 como opção é vista como uma alternativa para consumidores que ainda preferem propulsores aspirados de maior capacidade.
No caso da 2LT, a incorporação do pacote de segurança tende a aumentar a competitividade do modelo frente a rivais que já oferecem assistentes de condução avançados em versões básicas.
Para o consumidor, a nova estrutura de gama também facilita a comparação entre configurações, segundo analistas do setor automotivo.
Desempenho e dados técnicos
O motor 2.0 turbo LSY mantém 228 hp de potência e 350 Nm de torque, associado ao câmbio automático de nove velocidades.
A tração pode ser dianteira ou integral, conforme a versão.
O V6 3.6 LGX, com 308 hp e 370 Nm, permanece disponível apenas no RS, como opcional.
De acordo com dados técnicos da Chevrolet, não há alterações em dimensões, chassi ou arquitetura elétrica.
O modelo continua com suspensão independente nas quatro rodas e oferece modos de condução configuráveis.
Equipamentos e conectividade
O Blazer 2026 mantém recursos como monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré em alta definição, sistema de partida remota, painel digital configurável, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além do sistema de conectividade OnStar e do aplicativo myChevrolet.
O porta-malas e o espaço interno permanecem inalterados em relação ao modelo anterior.
Cenário de mercado e posicionamento
De acordo com dados da consultoria GlobalData, a simplificação de catálogos tem sido prática comum entre fabricantes, especialmente em SUVs de porte médio.
A inclusão de mais itens de segurança de série também acompanha a evolução das normas de segurança veicular e a expectativa dos consumidores por pacotes mais completos.
O Chevrolet Blazer se mantém posicionado acima do Equinox e abaixo do Traverse dentro da linha de utilitários esportivos da marca nos Estados Unidos.
No Brasil, o modelo não é vendido oficialmente, mas serve como referência para a estratégia global da GM no segmento.
Estratégia e perspectivas
Segundo especialistas em produto, o Blazer RS 2026 reflete o avanço da estratégia da GM em adotar motores turbo em maior parte da frota, priorizando eficiência e padronização da produção.
A oferta do V6 como opcional é apontada como uma forma de atender a nichos específicos sem comprometer o custo das versões principais.
Para o consumidor, a mudança mais perceptível está na ampliação do pacote de segurança na 2LT e na nova configuração de motor no RS, fatores que devem influenciar o comportamento de compra nos mercados em que o modelo é comercializado.
Com base nas atualizações, a linha 2026 apresenta uma estrutura mais direta e alinhada às diretrizes de eficiência da marca.
A dúvida que fica é se o público tradicional do Blazer aceitará o novo conjunto turbo como padrão nas versões esportivas.
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